دائرة للتحكم في اتجاه محركات التيار المستمر DC بالريليه

هدف هذه الدائرة هي التحكم في اتجاه دوران المحرك من خلال الريليه Relay ومفاتيح Switch. وذلك للتيح لنا دمجها مع دوائر او مشاريع اخرى ويتم التحكم في اتجاه المحرك من خلال دائرة اخرى. وعنصر الريليه هو غني عن التعريف.

الدائرة الالكترونية للتحكم في اتجاه محركات التيار المستمر DC

دائرة للتحكم في اتجاه محركات التيار المستمر DC بالريليه

مكونات الدائرة

SW1 = Switch (SPDT) 

SW2 = Switch (SPDT)

SW3 = Toggle Switch 

RLA-1 = RLA-2 = Relay (DPDT) 

M = Motor (12V)

يستخدم الريليه في الكثير من المشاريع فهو يعم كمفتاح ولكن يختلف فإنه يعمل من خلال تطبيق الجهد عليه فقد يكون 5 فولت او 6 ، او 9 او 12 فولت ويوجد انواع تعمل بجهود اعلى واذا كنت تريد معرف المزيد عن الريليه شاهد هذه المحاضرة العملية للمهندس وليد عيسى عن الريليه.

وفي هذه الدائرة سوف نستخدم ريليه من النوع DPDT Relay له 8 اطراف ويختلف عن الريليه SPDT فيانه يحتوى على طرفين من NC – COM – NO . بمعنى انه يحتوى على موصلين وليس واحد كما في SPDT.

ريليه DPDT Relay له 8 اطراف

عمل الدائرة

الحالة الاولى

في حالة ان المفتاح SW3 مغلق ومفتاح SW1 مغلق والمفتاح SW2 مغلق؛ هتكون كلاً من [RLA-1] و [RLA-2] شغلين.

ويستطيع التيار التدفق من طرف 12V عبر “الموصل الاعلى NO1 – COM1 – NC1” لريليه RLA-1. ثم يعبر الى” الموصل الاسفل NO2 – COM2 – NC2” لريليه RLA-2 ثم الى طرف المحرك.

مع العلم ان: 

• الريليه في حالة Off: بيكون طرف COM متصل بطرف NC.
• الريليه في حالة ON: بيكون طرف COM متصل بطرف NO.

والطرف المحرك الاخر متصل “بالموصل الاعلى NO1 – COM1 – NC1” لريليه RLA-2 . ثم الى “الموصل الاسفل NO2 – COM2 – NC2” لريليه RLA-1 والذي هو متصل بالطرف 0V للمصدر. فيعمل المحرك ويدور في احد اتجاته.

الحالة الاولى: في حالة ان المفاتيح مغلقة

الحالة الثانية
وفي حالة ان المفتاح SW3 مغلق والمفتاح SW1 مفتوح ومفتاح SW2 مغلق؛ ريليه RLA-1 هتكون off، و ريليه RLA-2 هتكون ON.

يسير التيار من المصدر 12V عبر طرف COM1 الى NC1 لريليه RLA-1. ثم يسير عبر الطرف NO1 الى COM1 لريليه RLA-2 ثم الى احد طرف المحرك عكس الحالة الاولى.

والطرف الأخر للمحرك متصل بالطرف COM2 الى الطرف NO2 لريليه RLA-2.  ثم إلى الطرف NC2 المتصل COM2 للريليه RLA-1. ثم إلى طرف المصدر 0V. كما موضح في الصورة التالية

وبهذه الحالة سوف يدور المحرك عكس اتجاه دورانه في الحالة الاولى. بمعنى ان فتح المفتاح SW1 سبب لي عكس دوران المحرك.

الحالة الاولى: في حالة ان المفتاح SW1 مفتوح

الحالة الثالثة

اما في حالة ان SW2 مفتوح (وهو المفتاح الخاص بالريليه RLA-2). لا تعمل الريليه2. ولن يمر تيار عبر موصلات ريليه RLA-1 ، وعبر موصلات ريليه RLA-2.

الحالة الثالثة: في حالة ان المفتاح SW2 مفتوح

فبالتالي لن يمر تيار للماتور وسوف يتوقف. وهتكون موصلات ريليه RLA-2 موصلة كلاً من طرفيه المحرك مع بعض (short). يمكنك ايضاً تحميل ملف المحاكاة للدائرة على برنامج Circuit Wizard: تحميل الملف

مشاريع قد تهمك:

• التحكم في سرعة محركات التيار المستمر
• المتتبع الشمسي ودائرته لتوجيه الالواح الشمسية
• دائرة تشغيل والتحكم في لمبة باب السيارة
• دائرة مروحة تبريد اتوماتيك
• حساس ومستكشف خط الكهرباء والارضي بدون اتصال